Ieder jaar wordt er traditiegetrouw door Truckstar het eerste weekend van oktober de Mack en Specialtransport dag georganiseerd. Bedrijven komen vanuit het gehele land, en sommige zelfs van daarbuiten bijeen voor een weekend dat in het teken staat van Oldtimers, Amerikaanse trucks en uiteraard Speciaal transport. Aanvankelijk zou het dit jaar voor de eerste maal op een nieuwe locatie gehouden worden, de Veemarkthallen in Utrecht moeten namelijk plaats maken voor een woonwijk, maar omdat deze plannen vertraging opgelopen hebben werd het dit jaar wederom voor de laatste maal georganiseerd in Utrecht.

Het bijzondere van dit weekend is dat men de gelegenheid heeft om dit schitterende materiaal en de nieuwste technieken met eigen ogen te kunnen bewonderen en uitgebreid op de foto te kunnen zetten. De meest imposante machines en andere bijzondere objecten worden als lading meegenomen, van graafmachine tot tram, van keet tot oude havenkraan geen lading is te groot of te zwaar.

“Special: Mack en Speciaaltransportdag 2011″ verder lezen

In deze update heb ik 84 nieuwe foto’s in het fotoalbum geplaatst. Deze foto’s zijn genomen tussen Mei en Augustus vorig jaar.

Hieronder een overzicht van de geüpdate albums:
*Klik op een foto om naar het album te gaan*

“Diverse Foto’s:” verder lezen

Zwaartransport en vrachtwagens met laadkranen zijn de soorten die ik het liefst fotografeer. Deze wagens zijn vaak helemaal aangepast aan het werk dat ze uitvoeren en dat maakt dus dat elke wagen redelijk uniek is.

Een tijd geleden kwam ik op het internet een foto tegen van 2 trucks met een nieuw type zware autolaadkraan. Namelijk een Volvo FH13 en een Scania R480 met een Effer 1750 175TM laadkraan. Een van de zwaarste/sterkste autolaadkranen die nog op te vouwen is achter de cabine.
De volvo had ik al eens op een site van Harm Adams gezien www.Ditzj.de, die kende ik dus al, maar de Scania had ik daarin tegen niet.

Omdat ik graag wat meer wilde weten over deze bijzondere Scania ben ik verder gaan zoeken. Zo kwam ik in contact met Martens Transport uit Best de eigenaar van deze truck, na een paar e-mailtjes gestuurd te hebben kwam ik er achter dat ze een klusje in Roosendaal hadden.

“Effer 1750 Martens Best” verder lezen

Roosendaal had in 1854 als eerste stad in Noord-Brabant een station en door de jaren heen groeide Roosendaal uit naar een belangrijk spoorwegknoop punt in het westen van het land. Dat is ook goed te merken in het industriegebied van Roosendaal, hier liggen vele meters aan spoorlijn die veelal gebruikt worden voor het rangeren en het parkeren van goederenwagons.

Op dit spoorwegemplacement zijn ook altijd machines en treinen te vinden die gebruikt worden voor het werk aan het spoor maar er is vaak ook veel oud materieel te vinden ten hoogte van de oude spoorwerkplaats. Dit materieel, oud of om aan het spoor te werken, moet regelmatig over het wegvervoert worden. Vandaar dat er met enige regelmaat bedrijven zoals van Maanen, Brouwer en Fred Prinsen/Rene Prinsen op het emplacement te vinden zijn, het is niet altijd mogelijk om foto’s te maken van de werkzaamheden die deze bedrijven daar uit voeren in verband met de actieve spoorlijnen die er lopen. Maar soms heb je geluk en zijn ze op een verlaten stukje aan het werk en kan ik, na toestemming van een medewerker van Prorail wat fotos maken van de werkzaamheden.

Zo was ik op 23-09-2008 in de gelegenheid om deze R500 + 3 assige Goldhofer dieplader te fotograferen.

“Special: Van Maanen Scania R500 8×4″ verder lezen

Als ik mijn rondje maak over het industrieterrein, kom ik altijd over een viaduct vanaf waar ik de gehele skyline van Roosendaal kan overzien. Ik sta hier dan ook altijd even op de uitkijk om te kijken of ik een giek van een hijskraan zie ergens in Roosendaal. Meestal weet ik dan wel waar dat het ongeveer is en dan ga ik er op af om te kijken of ik er wat foto’s van kan maken. Zo ook Op Donderdag 23 april 2009:

Ik reed rond 16:00uur over het industrieterrein de Borchwerf in Roosendaal toen ik bij Ask Romein de Demag AC350 van Heeren zag staan.

“Special: Heeren ASK Romein Ligger Ketelstatief” verder lezen